在地球的南北尽头，有着两块全世界守护的净土；有生之年踏上南北极大陆，是多少人梦寐以求的终极旅游版图；64岁华裔耿扬名奉献航运业的30多年里，几十次进出南北极地区，潜心开发专业性、创新性、趣味性、冒险性相结合的极地旅游线路，带动更多人身临其境感受地球之美、身体力行保护生态环境。

耿扬名祖籍河南，本科在国立成功大学读交通管理，毕业任台湾交通部计画委员会研究员，后成为阳明海运业务处散装船课长；来美国取得航运管理硕士学位后，他相继做过Salen Lindblad Cruises游轮公司副总裁、Quark Expedition游轮公司营运总经理、Elegant Cruises游轮公司总裁，1997年成立奇航旅运股份有限公司(Amazing Cruises & Travel, Inc.)并任总裁，重点在亚洲地区推广南北极探险旅游市场。

“不管是最初跟货船打交道、还是到后来跟客船打交道，过去30多年，我的工作和生活一直跟我喜欢的船和运输相关，这是我最大的福气。”虽然90年代开始推广南北极旅游时，很多人视耿扬名为“骗子”和“疯子”，但因他熟知船务，又到过80多个国家亲自考察旅游线路，“自己没去，就不会轻易推出”，硬是凭借专业、信心和毅力，将市场培育了起来。

耿扬名说，以南极为例，刚刚过去的季度有六、七千人到南极旅游，而10年前仅为60人；且他很早就看到亚洲市场的潜力、是明日之星，中国虽为亚洲各国中起步慢的，但成长速度飞快，全世界目前每年约有4万名游客登陆南极，中国仅次于美国，是南极旅游的第2大客源国。

美国的华人消费习惯虽比起中国保守，但近年也有越来越多的年轻人，加入南极旅游的队伍中。

“进到那个纯白的世界，新鲜的空气、蔚蓝的天空、稀有的物种，人的心瞬间就敞开了；而自然条件的变化和不可测，让大家无私地互相帮助和关心，人性的光辉面也发挥出来。”耿扬名表示，旅游本身就是一种学习，所以他的船不设其他游轮常提供的赌博项目，而是尽可能多给游客看和感受的机会，用新角度看世界和人生，“尤其在环保意识上，目睹地球的美与累、环境破坏的快与苦，每个人回来都成为环保大使”。

在耿扬名眼里，南极和北极各有各的美。“北极的动物种类多，但量少、且都单独出现，南极的物种虽然较少，但以群栖居多。”两地的航程也不一样，比如南极可以穿圈或者环岛，北极没有港口和码头，多要搭乘登陆小艇。

但不管选择哪边，安全性都是第一：船要符合国际标准，结构、马力、设施完备，船员需有丰富的操船经验，“我们还给每名游客投了50万元的紧急救援险”。

耿扬名特别指出，只要能够自己上下悬梯、具备基本的活动能力，便可到南北极旅游，“哪怕有高血压、糖尿病，只要定期服药都没问题，我们接待的客人里，到南极年纪最长的93岁，北极更有95、96岁的”，参团之前都要填写医疗报告，也配备船医随时提供帮助；且为了更好地服务华人旅客，“船上已开始加入华人喜欢的餐食、还提供中文翻译”。

“好产品就要让大家一起体验”，近年来，越来越多的人想在南北极旅游市场分一杯羹，但耿扬名对此并不担心，“市场竞争是本质，有人学你，说明你产品好，只能继续向前、不断创新，这就要求服务的品质要优良和专业”。

而耿扬名显然对自己的竞争力有信心，包括他在内的很多工作人员，都到过南极几十次、甚至上百次，有进驻在南极的研究人员，有横穿南极的探险人员；每艘船的驾驶部门、轮机部门、旅店部门、活动部门齐全，一艘船最多承载200人，服务的工作人员就将近百人。

因为极地旅游存在天气变化等地区性的不可测，耿扬名希望有意参团者能保持开放的心态，“如果根据客观条件的变化而临时改变航程，也不要失望，任何地方都有超出预料的美”；参团前自己若能多查资料、增加对目的地的了解，还能学习和感受更多；选择旅行团时则要注意操作方的声誉和经验，不要一味看重低价而忽视了专业性。