纽约市特选公车道虽为公车提供了专用路线，但常有其他机动车占用车道、影响公车行驶速度；民选官员和交通维权团体23日在法拉盛集会，要求州议会在下个月的会期结束前，授权大都会运输署(MTA)和市交通局在公车上安装摄像头，记录车道上违规开车或停车的司机并开罚。

参加集会的包括州参议员史塔文斯基(Toby Ann Stavisky)、刘醇逸、州众议员李罗莎(Nily Rozic)、魏普林(David Weprin)、以及乘客联盟(Riders Alliance)、三州交通运动(Tri-State Transportation Campaign)等交通维权团体代表；他们表示，州议会应在会期结束前通过S1925/A6777提案，不再限制安装摄像头的公车数量和拍照记录的时间，对停在和开上公车道的司机加大处罚。

三州交通运动行政总监Nick Sifuentes说，公车道摄像头执法可让公车的速度提高17%，大都会运输署和市府都有帮公车提速之意，州府应该批准在公车上安装摄像头、自动拍照执法，保障更稳定的公车服务。

史塔文斯基说，她选区的很多地方都缺乏地铁，居民依赖公车出行，「现代化的公车是不错，有Wi-Fi还能充电，但却缺少了速度」；刘醇逸也说，像法拉盛已是最拥挤的社区之一，如果其他车辆占用公车道，公车行进速度更慢、街道会更堵，对乘客和司机都无益，因此「必须保持公车道畅通」。

李罗莎表示，自2015年市府推出特选公车以来，不断增加线路和公车道，通勤状况大有改善；但纽约市的公车速度仍然非常慢，如果不安装摄像头拍照执法，公车道无法保障速度，只有保持畅通、车道专为公车所用，才能真正让乘客受益。