市议会12日就多名市议员提出的整治滥用特权停车证(placard)现象的14项提案举行公听，市警总局(NYPD)和市交通局(DOT)高层代表均出席作证，承认当前市公务人员群体存在滥用现象，但部门内部非常重视，正采取措施严格控制滥用，并强调部门以服务民众为宗旨的决心。市议员陈倩雯表示，相关提案提出不久后就举行公听，显见市府重视，有望年底前通过，严惩当前滥用问题。

这14项提案中，陈倩雯提出要求授权执法人员能立即撤销违规的特权停车证条例，具体为如果一年内滥用车牌三次、或冒用车牌一次，只要被抓到，就立即撤销其停车证，并禁发新证。顾雅明则提案对特权停车证的颁发和使用进行详尽调研，依据调研结果加以限制。

市警总局法律事务部主管切尔尼亚夫斯基(Oleg Chernyavsky)作证时指出，2017年市警派出116名警员管市府员工滥用特权停车证、以及非正常途径取得该证的行为，2017年共开出4万1931张针对特权停车证的罚单，同比2016年的2万8269张显著增加。

针对332号提案提出的保证新闻从业证车辆可在需要报导新闻发布会或紧急事件时任意使用街边停车位，市府员工除非是在驾驶执行紧急任务的车辆，否则禁止抢占媒体车位， 切尔尼亚夫斯基也提出看法。他认为，交通执法人员很难辨别媒体车辆是否确实是报导新闻，但他保证市警会与相关机构一同提高媒体通行度。

切尔尼亚夫斯基也针对顾雅明的提案表示，他们担心调研后颁发特权停车证的权利被转至市警以外的另一机构，也担心会导致市警人员获得该停车证的数量被冻结、无法增加或减少，也就不符合市警的实际需求。至于陈倩雯的提案，他指出，决定是否撤销停车证的权利希望能留给市警，因为他们颁发特权停车证是给相关车辆、而非个人。

交通局首席执行官Margaret Forgione对市议员提出要求建立全市居民停车许可系统(Residential Parking Permit System)表示担忧。他表示在与美国其他拥有该系统的城市交通局咨询过后，发现该系统弊大于利，比如能使用住家附近停车位的民众很可能是那些已拥有便利公共交通的人，而那些离地铁、公交站较远，实际需要住所楼下停车位的人却无法获得。