有研究显示，驾驶疲劳开车比酒后开车更容易产生意外，华人经营的长巴公司中，有许多司机都因工时长而酿成大祸。日前法拉盛长巴造成重大车祸后，就有业者强调公司在车内安装摄像头监控，防止司机疲劳驾驶。但专家14日表示，只要司机工作超过15小时就算违法，若发生意外不仅司机，连排班人员、公司等都无法免责。

由巴士售票整合网站iLIKEBUS.com主办的“电子纪录装置ELD培训”，14日在美国福建同乡会进行，邀请巴士行业安全顾问和培训师Godfrey LeBron主讲，提醒长巴业者在经营过程中该注意的事项。

在LeBron看来，大部分由华人经营的长巴公司，业者在计算司机是否超时工作上相较不谨慎，很容易就触犯法律。他指出，长巴司机每次工作以不超过15小时为限，就算超过一分钟也属违法，业者应该要多留意。

LeBron举例，若司机从纽约开车往返华府，从上客开始计算，中间的休息时间也包含在内，到最后将巴士开回纽约并将车子停回公司停车场为止，总计不得超过15小时。若司机因为路上塞车，无法在15小时返回纽约，业者应该马上另派司机在途中接手。他强调，一旦司机工作满15个小时，必须得休息八个小时后，才能再继续工作；若未休息满八个小时，则继续累计工作时间直至15个小时上限。

iLIKEBUS总经理郭廷廷表示，外界通常都认为华人长巴公司便宜、不安全，但事实上近年来状况已改善许多，而举办讲座则希望让业者更清楚了解法规，以免不小心触犯法律。同时她透露，今年底将会成立亚洲巴士协会，提供平台给更多长巴业者，进行培训及讨论等。