纽约的地铁环境一直为人所诟病。然而近日，大都会运输署(MTA)却在酝酿清洁工裁员计划，预计将在5条地铁线范围内大幅裁减“通宵班”清洁工，该计划极有可能会在2018年1月开始实施。

　　据《纽约邮报》报道，目前大都会运输署已经解雇了布碌仑R线车站内“通宵班”9个清洁工人，其中只有36街特快线车站留下了一名通宵清洁工。据悉，大都会运输署的目标，是把清洁工人转为早晚班制，预计这将为大都会运输署每年节省144万元预算来填补上亿元的财政漏洞。目前，在地铁站内有1540名清洁工，大约有300人上通宵班，部分人每两周额外的加班费为150元到200元。

　　“轨道垃圾增多使误点增加”

　　大都会运输署发言人夏姆斯·塔里克(Shams Tarek)表示，大都会运输署将用部分资金购买新的清理机器，以加快垃圾清理效率，“大都会运输署的资金很多来自税收，由于近年来地产税和其他税收上下波动，大都会运输署的资金来源跟不上通胀的速度。”

　　然而，乘客维权组织近日发布了一份报告却阐述了这一计划的“得不偿失”。据纽约每日新闻网报道，报告显示地铁的卫生状况比前两年有所倒退，其中一个主要原因是，清洁人员的投入，无法跟上迅速增加的乘客人数。大都会运输署董事会成员莫德乐(Charles Moerdler)称：“纽约市地铁系统每天都有大量通勤族使用，这一系统同时也是一个巨大的垃圾产生系统，MTA每天要从中清出40吨垃圾，这些垃圾光靠机器清理是远远不够的。”

　　大都会运输署委员会成员Andrew Albert也表示：“通宵班清洁工可以更有效地清理月台和轨道，而毋须顾虑拥挤的通勤客，如果这些人都被裁退，轨道垃圾会增多，纽约市地铁的延误情况也将大幅增加。”他同时指出，取消通宵班清洁工，如果有人于半夜在月台中间大小便，也没有人去清理，就会留下很大异味。此外，在荒凉车站之内，有时只留下一名车站人员，有通宵班清洁工起码可以令人安心一点。但大都会运输署指出，目前每个月台上设有“求助点”，让乘客可以随时联络站内人员。