地铁七号线是贯穿曼哈顿西区与皇后区众多移民社区的交通干线，也是皇后区第一条地铁线。从最早的史坦威隧道(Steinway Tunnel)到2015年开放的哈德逊园区34街站(34th Street-Hudson Yards)，已在风雨中走过100个年头。纽约交通博物馆大中央车站分馆(The New York Transit Museum Gallery Annex and Store)3日开放“七号线：几分钟内到中城”(7 Train: Minutes to Midtown)展览，为民众展现其百年历史，以及皇后区经济发展历程。

七号地铁线早已成为生活在皇后区民众赖以生存的“生命线”，包括华裔、韩裔、西语裔等各族裔在内的民众，每天依靠这条地铁往返曼哈顿或皇后区多个不同社区，工作、办事、购买生活必需品等。

七号线始建于1915年，当时是被用作快线(Interborough Rapid Transit)的法拉盛地铁线。在此之前，就有名为可乐娜地铁线(Corona line)在几乎一样的轨道上运营。1928年至1949年，地铁线路逐渐规范，皇后区大桥(Queensboro Bridge)线路于1945年开通，区内快线促进皇后区房地产快速升值，带动地铁沿线社区的蓬勃发展。

“我们非常自豪能够重现皇后区的故事，展现它如何在一个世纪内，从田园农村发展为全世界的食堂”，纽约交通博物馆馆长Concetta Bencivenga表示，“纽约市地铁线路最初是为了缓解曼哈顿下城区人口过多的现象，但随着七号线的延伸，皇后区凭借离交通线路近的优势得以发展。”“七号线：几分钟内到中城”展览，将透过艺术品和照片，展现七号线从最初开放到现在的发展与变化，从3日展至10月29日展出，开放时间为每周一至周五上午8时至晚上8时，周末两天上午10时至下午6时。

此展览是纽约交通博物馆展现交通如何影响纽约市发展三部曲系列展览中的第二部曲，2016年博物馆曾展出“花五分钱到梦境：康尼岛之行”，今秋将在布碌仑市中心分馆展出“通过富顿轮渡发展布碌仑市中心”(From Fulton Ferry: Building Downtown Brooklyn)。