根据美国洛杉矶港运行董事塞罗卡（Gene Seroka），这个全美最大货柜港的外海有约20万个货柜等待入港。

他说：「目前大约有两周工作量的货柜待处理。问题在于我们要如画分这些货物。」

塞罗卡说，在今年的最后几个月缓解积压至关重要，因为耶诞购物旺季正在展开，零售商品的需求很大。汽车零组件具优先等级，美国车厂和中西部的许多零件供应商都在等组件，以便制造最终产品。

他说：「码头上有25%的货物停放了13天或更久，而数量在上周末已减半。」

代表Gap、Bloomingdale's和Macy's等公司的美国服装鞋类协会（AAFA）警告，圣诞旺季可能出现货架空空如也或物价走高等现象。为解除疑虑，美国总统拜登5天前宣布洛杉矶港将每天24小时、全年无休运作，缓解了港口部分积压。

AAFA总裁拉马尔（Steve Lamar）发表声明：「政府上周确保洛杉矶港和长堤港工时拉长的举动，大多是象征性的。没能解决货柜移出港口，或全美其他港口出了什么事的问题。」

AAFA呼吁美国政府采取行动，解决他们承担的过高不公的费用，并再次要求减免关税，以抵消不断上涨的运费。

随全球经济自疫情期间复苏，市场对大宗商品和货物的需求迅速反弹，导致各国港口都拥挤不堪。运输成本急剧飙升，想运货的公司因为找不到船只和货柜而苦苦挣扎，消费者物价则节节上涨。