因面临高额的财政赤字，大都会运输署(MTA)高层在11月30日的内部会议上，表示考虑明年将包括地铁、公车、火车等通勤门票及过桥费加价5.5%，而非早前计划的4%；同时，NY Thruway高速公路也拟加价5%，最快2024年初施行。

大都会运输署首席财务长韦伦斯(Kevin Willens)在董事会月度预算报告中表示，新冠期间的客流量急剧下降，成为该机构财政困境的主要原因，尽管尚有未使用的联邦疫情救济金，但仍面临每年超过20亿元的收入缺口。

在大都会运输署的2023年度预算和财务计划中，当局所获的150亿元联邦新冠救济金已开始耗尽，目前剩余56亿元。

「如果没有新的稳定的资金来源，董事会将不得不在5.5%的基础上，再度大幅涨价、削减服务并裁减员工。」韦伦斯透露，董事会将在本月对整体预算情况进行投票，但任何形式的涨价和收费变化，都要等到大都会运输署在明年的听证会后才能批准。大都会运输署首席执行官利博(Janno Lieber)表示，如果联邦、州长、市长能够提供资金帮助，涨价是可以避免的。

同时，纽约州高速公路管理局(The New York State Thruway Authority)也在计划对收费高速公路加价。具体为对收费道路支付平台「快易通」(E-ZPass)提价5%；比如，「马里奥·葛谟州长大桥」(Governor Mario Cuomo Bridge)的费率将从2024年开始，每年增加50分，直到2027年涨至7.75元。

纽约州高速公路管理局董事会定于12月5日对涨价提案进行投票，如果提议获得批准，涨价将从2024年1月1日起生效。