新冠肺炎疫情笼罩下的纽约，让依旧坚守在一线的外卖郎群体成为城市的重要支柱。为保障外卖郎的合法权益和送餐安全，市议员陈倩雯和万齐家(Carlos Menchaca)联合维权组织等再度呼签州府立即通过电单车合法化，并退还此前没收的电单车。

　　受疫情影响，纽约市内所有餐馆，酒吧和咖啡厅等已于17日晚暂停堂食服务，但外卖和送餐服务仍可提供。该禁令颁布后，由华裔和拉丁美裔等低薪移民组成的送餐工人则肩负起重任，成为疫情期间支撑数百万纽约民众生命线的支柱。

　　陈倩雯表示，纽约市4万名送餐人员中约有四分之三使用全自动电单车(Throttle E-Bikes)，这类电单车与踩踏式半自动电单车(Pedal-Assist Bicycles)不同，在纽约州使用仍属违法，但却是外卖郎赖以生存的重要设备。在外卖郎群体中，许多人年龄超过60岁，每天工作10至12小时，利用普通的自行车根本无法完成送餐任务。

　　万齐家表示，大多数外卖郎的时薪中位数约是10元，当因使用电单车被警方拦下时，不仅会没收车辆，通常还会被处以一千元以上的罚款。 而没收电单车则意味着他们无法工作以支付罚款，更无法养家糊口。他也指出，市府目前因疫情而暂停面向电单车的执法行动，但不能保证疫情结束后仍能给予该保障措施。

　　据了解，纽约州立法机关去年通过了由州参议员拉莫斯(Jessica Ramos)和州众议员李罗莎(Nily Rozic)提出的电单车和电动滑板车合法化法案。该立法将使电单车合法化，并赋予纽约市府等地方政府相关部门权力。州长葛谟(Andrew Cuomo)出于安全考虑否决了该法案，但他在今年1月宣布将电单车合法化法案列入2021财年行政预算。

　　众多维权组织也表示，外卖郎群体一直以来为纽约市经济发展贡献力量，在疫情期间更不顾安危肩负送餐工作。他们呼吁州府尽快通过电单车合法化，让数万名外卖郎在送餐时不必再担忧被没收车辆和罚款。