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送货员获准用电单车对外卖郎不公
[ 编辑:zonnas | 时间:2019-12-09 12:24:18 | 浏览:126次 ]
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目前纽约市仍未将电单车合法化,但市交通局(DOT)日前宣布,允许亚马逊、UPS、DHL等公司的快递员使用节气门控制的电单车(throttle e-bike)送货,以减少道路堵塞;维权组织表示,此举对依靠同类电单车、以移民为主的外卖郎极不公平,呼吁州长葛谟(Andrew Cuomo)立即签署在州议会已经通过的电单车合法化法案。

虽然纽约市已允许人工助力电单车合法上路,但全市数万名以移民为主的外卖郎,大多数仍使用节气门控制的电单车,而使用这种非法电单车将被罚款500元并没收电单车;单车公共计画(Biking Public Project)的何海伦(Helen Ho,音译)呼吁葛谟尽快签署州议会六个月前已通过的电单车合法化法案,「我们希望市府的政策能够做到公平,让外卖郎像快递员一样合法骑电单车」。

这项法案将所有类型的电单车合法化,并对电单车限速每小时25哩,同时禁止16岁以下人士骑行,另外也将授权个地区自行对电单车进行立法;不过,葛谟此前仍质疑电单车的安全性,曾在法案通过后表示,一些道路安全维权组织仍然认为电单车会对行人造成安全隐患,因此未签署,而若今年内不签署法案,明年该法案须在州议会重新投票。

然而「交通替代」(Transportation Alternatives)副总监康纳(Marco Conner)表示,在交通事故中死亡的纽约市民中,没有一个是因单车或电单车而死的,死者都是被大卡车和小轿车撞死的;「纽约市的大卡车经常违法行驶,包括无照驾驶、偏离路面等,但这些行为都没有得到应有的执法,他们才是造成交通事故死亡的元凶」。

市长白思豪(Bill de Blasio)发言人高斯坦(Freddi Goldstein)并未正面回应电单车是否应该合法化,但表示葛谟应该签署这项法案,「这样各地区就可以根据实际情况自行立法确保街道安全」。

华人互助工会会长卢德全也表示,本周将在法拉盛草原可乐娜公园(Flushing Meadows-Corona Park)举行外卖郎集会,呼吁葛谟签署法案,「我实在想不通州长为什么还不签字,我们将继续争取这项法案由州长签字立法」。

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