一项最新调查报告显示，大都会运输署(MTA)去年共为员工支付14亿元加班费，但由于MTA大多数管理人员采用「荣誉机制」(Honor System)，即完全信任员工自行填写的加班时数，无法查证是否有人虚报加班，诈领加班费。

根据MTA督察长波科尼(Carolyn Pokorny)办公室18日发布的最新调查报告，在清查了75位加班费「异常」的MTA员工后发现，他们的工资纪录显示在几个不同的地点连续工作超过32小时，不但连续几天轮班，而且每天的轮班时常超过16小时。

在2018年，这75位员工的加班费总额高达720万元，而且他们的工作时间表并非只由一位专员批准，而是经由33位不同的负责人批核。

调查还发现，有些员工的加班地点为异地，并且不受负责人监督；当调查相关负责人时，他们却表示不能确定是否曾分配过这样的异地加班任务。而长岛铁路员工在为外包商工作并向MTA追讨加班费时，也不会保留能证明具体加班时数的纪录。

波科尼表示，对很多管理人员来说，完全听信员工所言来核发加班费，已成为一种惯例；MTA缺乏有效的监管及核查制度，是「严重的失败」，员工利用这个漏洞，在未工作或未被分配异地任务时，也可以虚报自己在加班。

此前，波科尼办公室在本月发表的另一份报告也指出，长岛铁路多名领班把通勤时间虚报为加班，白白领取大笔加班费。当地四名收入最高的领班之一、长岛铁路建筑和桥梁部门领班墨菲(Raymond Murphy)在2017年收入超过40万元，督察长办公室经调查发现，墨菲申报的工作时间其实人在家中，但他申报并获批准的加班费超过29万元。