根据大都会运输署(MTA)的一份文件，鉴于曼哈顿61街以南即将征收堵车费，该机构计画在堵车费区域周边的路灯上设置警示牌以及收费装置；目前正在考虑在堵车费征收区域入口处的路灯上，架设长达40呎的长杆，用来悬挂收费装置。

大都会运输署下属的三区桥梁暨隧道管理局(Triborough Bridge and Tunnel Authority)已经出具了收费装置效果图，将通过招标选择合同商完成制造，而制造商也将采用不同于现有高速公路收费系统的新的收费技术；除了普通道路入口，东河各大桥和隧道进入曼哈顿的入口处也将设置收费装置。

此收费装置将帮助三区桥梁暨隧道管理局追踪进入堵车费的车辆，此前大都会运输署表示，将采用分时段收费的办法，意味着周末和晚间的堵车费较低；研究堵车费十年之久的交通专家沙乐(Bruce Schaller)说，这种装置有利于大都会运输署实行分段收费，但因为该系统需要追踪进出车辆，因此造价不菲。

州议会此前立法要求堵车费计画为大都会运输署筹集150亿元资金，用作未来五年的资本计画，因此如果堵车费系统造价不菲，堵车费也会随之升高；目前合同商提交制造方案的期限已过，大都会运输署将于9月13日做出选择，也要求竞标的合同商避免在人行道上新建收费装置，尽可能使用纽约市交通局的现有基础设施。

大都会运输署发言人杨恩(Max Young)表示，希望竞标的合同商提出的计画，能尽可能将收费装置融入周边社区环境，减少对社区的影响；目前看来，堵车费在2021年初之前不会实施，费率预计将在2020年11月15日之后公布。