还有不到一个月全市公校就将开始新学年，但今年1月市议会通过法案要求在新学年开始前保证全市9500辆校车全部安装GPS以进行实时追踪，目前却仍无法落实；推行该法案的市议员卡洛斯(Ben Kallos)办公室指出，教育局至今仍未确定与哪家GPS供应商签订合约，可能是安装进度落后于原计画的主要原因。

市议会今年1月通过「学生交通监督」(Student Transportation Oversight Package，简称STOP)系列法案，要求市教育局报告校车路线及时刻表，安装校车GPS以进行实时追踪；法案包括卡洛斯提出的1099- A法案，要求纽约市所有校车安装双向无线电通讯装置及GPS定位装置，以便校车管理机构和家长能够了解校车的实时位置。

根据法案，全市9500辆校车应在9月5日新学期开始之前安装GPS，以更家长能够实时获取校车到达时间，但如今教育局仍未选定GPS供应公司，可能导致无法在新学年开始前安装完毕。

根据市议会数据，去年接获与校车问题相关的家长投诉案多达近8万起，比上一年增加三成；去年9月，一名皇后区华裔儿童在校车上被困四小时，家长差点无法找到孩子；去年11月的暴雪中，更有多辆校车被困在风雪中，有些孩子直到凌晨4时半才到家。

据悉2017年纽约市有约6000辆用来接送特殊教育学生的校车安装了车内GPS系统，但GPS数据并不与家长分享。

卡洛斯表示，安装GPS并不难，这是当下软件盛行年代最为基本的通讯技术，但「如今距离开学只有不到一个月时间，我不认为教育局能在要求时间内完成安装。」

教育局发言人Miranda Barbot表示，教育局在此问题上的优先任务是尽早为所有校车内安装正确的GPS系统，今年2月有九家公司参加竞标，目前他们正与其中的一家进行合约最后阶段的准备工作，但教育局还无法提供完成安装的具体时间表。

教育总监卡兰扎(Richard Carranza)曾在今年3月市议会教育局预算公听上表示，相较于在9月前完成安装，他更看重所安装的GPS是市场上最好的，希望确保所有学生和家长享有最可靠的GPS系统。