为进一步改善全市五区路面交通拥堵，市府宣布将从即日起扩大 “非高峰时段货物运输”(Off-hour Delivery，简称OHD)计划，大力鼓励更多商业运输公司和商家在夜间送货，有望减少日间经由曼哈顿大桥进出曼哈顿的商业卡车车流，缓解华埠坚尼路的交通压力。

　　市交通局(DOT)指出，“非高峰时段货物运输”计划旨在鼓励运输公司和商家将送货时间段从早上6时至下午7时调整为晚上7时至次日早上6时，减少日间卡车车流，最大程度上避免卡车为卸货而双排停车导致交通阻碍的情况。

　　市府将为该计划注资100万元，针对曼哈顿下城和中城，以及布碌仑中心区域展开针对性宣导，在今年内将现有的524个参与点增加至1500个。市交通局的统计数据显示，纽约市每日进出的商业卡车车流量高达9.7万车次，其中仅通过曼哈顿进出的车流量为2.5万，居全市五区之首。

　　坚尼路因连接曼哈顿大桥和荷兰隧道(Holland Tunnel)两条不收费的干道成为备受商业卡车青睐的“必经路线”，不但加剧华埠交通拥堵，更由于曼哈顿大桥北向下桥车道为下坡，导致坚尼路与包厘街路段成为华埠臭名昭著的交通黑点之一，曾发生多起致死车祸。早在2015年，市议员陈倩雯曾提出法案旨在减少曼哈顿大桥的卡车车流。