尽管仍未达成，但交通部门的官员们认为，这一次，向进入曼哈顿下城中心地区的车辆征收拥堵费真的马上就要实现了。

　　据纽约电视新闻一台报道，区域规划协会(Regional Plan Association)的克里斯·琼斯(Chris Jones)说：“这可能将如我们所愿，成为最终修复纽约市交通系统的突破点。”

　　周二(26日)，纽约州长葛谟和纽约市长白思豪宣布的这项计划并未给出足够的细节，并且这项计划仍需要得到州议会的通过。

　　据悉，在实施征收拥堵费的区域将会安装扫描设备或读取车牌的摄像头。

　　交通专家山姆·舒瓦茨(Sam Schwartz)表示，计划区域内已经安装有一定数量的摄像头，其中一些能够测量车速，它们将被用来帮助收取拥堵费用。“做这件事最正确的方式就是把增加基础设施降到最低。不过就算如此，东河大桥仍需要添置许多基础设施。在罗斯福快道(FDR Drive)的出口处需要添置一些，城市的一些街道上也需要。”

　　那么，新计划实施后，哪些路段会收取额外费用呢？

　　计划显示，如果从曼哈顿第61街的北边开至南边，那么驾驶人就需要支付拥堵费，不过暂时未给出确切的收费标准。

　　罗斯福快道不在收费范围之内。此外，驾驶紧急救援车辆、身体存在明显残疾或障碍以及必须反复往返于拥堵费收取区域的驾驶人也不需要缴纳这笔费用。

　　使用网约车服务的出租车和私家车也不需要缴纳拥堵费，因为该群体需要缴纳其他费用。

　　其他驾驶人大多数情况下将通过其E-Z电子支付缴纳拥堵费，剩余部分可在接到邮件通知后支付。