纽约市公务员滥用特权停车证(placard)问题多年来遭诟病，华埠不少狭窄街道路两侧车位常年被公务车辆占满，小商家苦不堪言；纽约市长白思豪(Bill de Blasio)21日在华埠召开记者会，宣布三项打击滥用市公务停车证的政策，并表示将在2021年之前逐步取消现行的实体特权停车证，改成使用数字停车管理系统，以进一步打击滥用情况。

作为华埠小商家代表，「佛菩提素菜」业者张肯特出席记者会表示，他餐馆所在的茂比利街(Mulberry St.)很狭窄，路两旁的停车位常年被公务车辆占满，客人无法停车，严重影响餐馆生意；「甚至有些来拿外卖的客人，因为没有停车位，只能把车暂时停在路中间再进店拿外卖，结果一回去就吃了罚单」。

张肯特说，很多客人因为害怕115元罚单，不敢来消费了，不能停车也导致他的店评论不佳，「找不到停车位让客人非常头痛，我们这条街上的餐厅没有一家不投诉的」；他也表示，现在餐馆本来就不好做，如果再加上公务停车的问题导致客人减少，就实在做不下去了。

白思豪在记者会上表示，「滥用特权停车证正在侵蚀民众对政府的信任，同时增加了交通壅堵和公共安全隐患，这是影响纽约市民生活质量的一大问题，也影响了小商业者的生意，这是不公平的。」

白思豪表示，为解决滥用特权停车证问题，市府推出三项打击政策。首先，市交通局和财政局将修改规定，拟规定三次违规的公务车辆将被吊销特权停车证，新规将于今年春天起施行。

第二，交通局将建立由十名交通执法专员组成的打击滥用特权停车证专项队伍，对公务车违规的重点地区，如曼哈顿下城和布碌仑市中心重点执法，将在一年内开始执行。

第三，市府每年会对全市公务车违规重点地区的违规率进行调查，以检验打击滥用特权停车证计画的有效性，为未来执法建立标准。

白思豪还表示，市交通局和警察局将在2021年使用最先进的数字停车管理系统，将和停车咪表、警员执法仪器和车牌号整合，最终能够确定包括公务车在内的车辆是否违规停车，实现自动执法；届时，公务车可以停靠的时间和区域将与其车牌一一对应，并录入停车管理系统，以确定该车是否违规停车。

市府也计画将实体特权停车证改为玻璃贴纸停车证，以防一张停车证被滥用在不同的车辆上，直到数字停车管理系统代替所有实体停车牌。

数据显示，除联邦和州政府颁发的停车证外，纽约市共发放大约12万5500个特权停车证；白思豪在记者会上也表示，由于教师和残疾人等特殊人群人口增加，纽约市停车证发放一直不断增加。

为限制滥用特权停车证，市议长张晟(Corey Johnson)、市议员陈倩雯等此前提出法案包，要求建立申请特权停车证的标准化流程；陈倩雯21日也在记者会上表示，一直以来很多选民抱怨公务车辆占用街道停车位，尤其影响华埠小商业发展，「我支持市长提出的数字停车管理系统。」

市议长张晟当日也发表声明表示，市议会很高兴看到市长总算愿意采取行动，处理特权停车证滥用的问题，也期待与市府合作，彻底根治街头的祸害； 他也呼吁市长支持议会提出的两个法案包，一次性采取最强硬与完整的措施，将特权停车证滥用从纽约市的历史上彻底扫除。