大都会运输署(MTA)理事会已通过增加28亿8000万元开支，以资助在二大道地铁线建新车站、购买清洁能源巴士及扩建长岛铁路的第三轨，虽然未来可能会改善客运品质，但增加资金可能表示要再次提高车费和过桥费。

DNAinfo.com报导，MTA的代主席费雷尔(Fernando Ferrer)说，如果增加50亿元开支，MTA在未来五年除将调涨车费和过桥费，并且需要州和联邦政府增加资助。

虽然乘客在2019年前免受与债务有关的加价影响，但之后，没有人知道MTA要涨价多少才能做到收支平衡。

理事佛朗妮卡‧范特普尔(Veronica Vanterpool)说：“在往后几年，我们不能保证不会降低服务和提高车费。”她24日在是否增加投资开支的决议中投下反对票。

增加的资金将用来在二大道沿线的106街、116街和125街建地铁站，并在宾州车站建造一条通道，以连接北线通勤铁路，及在长岛铁路部分地区增加第三条轨道。

此外，还增加精选巴士线路，推出新的“非接触式”的票价支付系统，及购买地铁车厢、275辆油电混合动力巴士和50辆全电动巴士。

费雷尔说，如果要完成这些计画，便需要借钱。捷运系统需要更多地铁车厢和巴士，而目前的车队正在老化。