对大多数纽约客来说，地铁和公交在日常生活中的重要性仅次于食物、衣服和住房。但是随着30天捷运卡(MetroCard)票价已超过116.5元，并且极有可能涨至121元，对于170万生活贫困的纽约市民众来说，几乎已无力承担这个费用。

基于这种现状，许多维权人士提议纽约市采取像西雅图、旧金山和其他许多城市一样的方案，为低收入民众提供折扣优惠价。

若市政府真的批准执行此方案，那么对于像29岁布碌仑居民穆图(Joshua Mootoo)这样的人来说，将会是极大的福利。为了拿到高中同等学历，穆图几个月前辞去了技工工作并且开始学习相关课程。

穆图说：“当你的收入不高，却还要把一半薪水花在捷运卡上时，真的很难办到。”穆图现在是两个孩子的父亲。

交通维权组织“乘客联盟”(Riders Alliance)以及“纽约社区服务社”(Community Service Society of New York)已经向市长白思豪(Bill de Blasio)正式提出将约2亿元拨款划入2017年1月政府初步预算计画内，以支付市民的折扣交通费。

23岁的桑特拉(Samuel Santaella)说：“尽管只增加几美元，也可能变成很重的经济负担。”桑特拉和他的母亲以及10岁的妹妹三人，每个月就靠公共援助福利(public assistance)的几百元艰难度日。他说：“捷运卡是生活必需品，而每次临近月底，我们就得削减食物预算来支付捷运卡费用。”

桑特拉指出，如果政府能实行折扣优惠，那将会帮助他和家人把钱更多的花在购买食物或者手机服务上，现在桑特拉甚至都没法缴付手机话费。

市长办公室日前表示将会考虑此方案，同时也强调，政府给大都会运输署(MTA)的补贴已经相当可观。2015年，市府 向MTa拨款近10亿元，并且在财政计画中提出还将拨款250亿元。

据“纽约社区服务社”政策研究副主任兰金(Nancy Rankin)透露，依照维权人士的提案，纽约市有大约80万贫困民众有资格申请交通费折扣优惠。据兰金估计，这些人中大约有半数将会提出申请。