法拉盛的蓬勃发展吸引越来越多的商家在此开店，商用车辆停车、卸货车位太少的问题也越发凸显。法拉盛商业改进区(BID)对此高度重视，也正在与市交通局沟通，希望尽快出台解决方案。

法拉盛商改区行政主任余钿崧17日表示，在法拉盛商改区范围内，有餐馆、超市、商店等百余家店铺，整个法拉盛地区有超过5000家小商户，商改区范围内用于商业车辆临时停车、卸货的区域非常有限，再加上大都会运输署(MTA)实施快速公交道路后，商业车辆在停在路边卸货变得更为困难。仅在40路上，就有几十家餐馆等店铺，却只有三至五个卸货区，远远不能满足商家的需要。很多商家也向商改区投诉此问题。

余钿崧还指出，虽然缅街上的公共汽车专用道有使用时间，但在法拉盛市中心及周围有很多餐厅，餐厅的卸货时间比较固定，一般是早上送货、卸货，时间与公交专用道早6时至10时仅允许公交车使用的时间相冲突，还是会导致华人餐厅、超市的卸货难问题。

由于40路商业车辆停靠卸货的车位紧张，不少车辆为了卸货方便，宁可吃罚单。17日下午，在40路北侧街边晚7时前禁止停车的区域，停了多辆卸货的大卡车，卡车挡风玻璃前放著被开的罚单。一位正在卸货的华裔工人表示，他用于卸货的卡车几乎每天都会收到罚单，“但是没办法，只能停在这里，罚单则由商家承担，这无疑增加了商家的成本。”

市议员顾雅明表示，他在最近一次与市交通局会面时，已将此问题及选区商家的关心和抱怨反映给交通局，他正在与市交通局商讨，寻求一个妥善的解决方案。