州长霍楚和MTA主席Janno Lieber等人20日(周四)首次发布历时一年多完成的皇后区-布碌仑“区际快线”(Interborough Express)可行性研究报告。这一区际快线将连接皇后区木边(Woodside)至布碌仑湾脊区(Bay Ridge)之间的17条地铁线路和长岛铁路,为多个移民和人口稠密社区之间的通勤提供极大便利。
此次可行性报告从六大方案中选出了三个最后备选方案,分别是普通轨道、轻轨和专用巴士线。三种方案在全程通勤时间上均为40分钟左右,但线路的维护运营成本和载客量各有优劣。因此有待下一步环境评估和社区公听之后才能确定最终方案。区际快线的概念虽然多年前便已提出,但今年是首次落实到可行性报告的阶段。
区际快线现有的14英里铁轨设施最早始建于1876年,至1924年后由客运改为货运,运作至今。新的区际快线将在原有货运线路的旁边铺设新的轨道。
州长霍楚表示,“基础设施的要旨就在于连接,通过区际快线,我们可以将人们与家人和朋友联系起来,同时还能提高他们的生活质量。区际快线将连接布碌仑和皇后区,不仅可以节省通勤时间,还可以更轻松地接驳到沿线的地铁线路。随着可行性研究的完成,我们可以进入该项目的下一阶段,让我们离区际快线成为纽约人的生活现实更近一步。”
皇后区-布碌仑“区际快线”(Interborough Express)可行性报告预测,区际快线建成后每天将可以服务8.8万人次的乘客。预计未来25年为沿线区域带来数万个工作机会,并吸引更多居民入住。快线连接的地铁线路将包括2、3、5、7、A、B、C、D、E、F、J、L、M、N、Q、R、Z线,两个终点站之间的单程通勤时间将至少减少30分钟。
据悉,未来线路的车票定价将由MTA负责,预计与地铁车票相同。市长亚当斯、联邦参议员陆天娜以及皇后区和布碌仑的区长均对该计划表达了高度赞同与支持。
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