法拉盛市中心缅街公车专用道9日开罚，若被摄像机拍下违规驾驶，初犯罚50元，累犯最高罚250元，若违规遭警员当场拦停，除了罚款还会扣除驾照点数；多名私家车与网约车驾驶表示对此并不知情，他们当日违反相关规定驶入缅街，面对即将支付的罚单感到不满，批评政府在抢钱。

影音来源：记者牟兰

法拉盛市中心公车专用道计画，是市府「重启更好公车」(Better Buses Restart)项目一部分，规定除一个街区内接送或进出车库外，北方大道与三福大道间的缅街与凯辛纳大道(Kissena Blvd.)，禁止私家车通行；该计画试行至2022年1月，一周七天、每天24小时不间断执行。

根据市交通局(DOT)消息，这项计画于今年1月19日开始，2月8日起进入60天警告期，本月9日开始罚款；违者若被摄像机拍到，虽不会被扣除驾照点数，但初犯需缴50元罚款，一年内违规超过五次者，将面临高250元罚款。

居住在长岛纳苏郡的张艾伦(Allen Zhang，音译)表示，他正在攻读研究生学位，每隔两周就会与友人开车前往法拉盛购买中国风味的食材解馋；他说，9日下午他从北方大道驶入缅街时并未看到警员拦停，误认为公车专用道还没开罚，为图方便，径直开向罗斯福大道的一家商场，「我不知道有摄像机」。

从事网约车的陈先生表示，法拉盛市中心交通长年壅堵，公车专用道计画实施后，一到高峰期他更无法抵达目的地，近期曾让客人在路边等待近半小时；他说，一些网约车因不了解这项法规，9日已有多人被摄像机拍下违规却不知情，「政府简直在抢钱，我跑一单也难赚50元」。

法拉盛商改区执行主任余钿嵩表示，商改区日前启动「法拉盛公车专用道项目商业影响调查」，已有百余名商家提交问卷，其中99%商家投诉这项计画给生意带来负面影响，大部分商家称他们的生意因此减少超过15%。

作为社区咨询委员会的成员之一，余钿嵩说，他将在13日举办的相关会议上，向市交通局提供民众的诉求，呼吁市府调整该计画的实施时间，在周末和工作日非高峰时段允许私家车通行，有意参与的商家请登录网站flushingbid.com提交问卷。