由于新冠疫情的冲击而面临巨大亏损，纽约大都会运输署( MTA )近月一直声称很可能需要裁员、削减服务及调涨捷运票价；不过随着拜登即将接任总统，民主党执掌国会参众两院，MTA有望得到联邦额外拨款，可缓解仍在疫情中挣扎的纽约民众的出行费用负担；MTA主席费伊(Pat Foye)日前宣布，未来数月间不会上涨地铁和公车票价，让纽约客暂时吃下定心丸。

MTA去年11月公布2021财年预算案，指出面临120亿元亏损，若无法获得联邦45亿元拨款，很可能将被迫裁员9367人，削减公车、地铁的40%服务量；此外，MTA每两年进行一次票价和通行费调整方案，原本预计2021年纽约市地铁票价将上涨2%或4%，单程票价从2.75元涨至3元，取消7天和30天捷运卡，并将购买新捷运卡的附加费从1元增至3元，还要取消或削减史泰登岛居民通过维拉札诺大桥(Verrazano-Narrows Bridge)的过桥折扣等。

费伊18日晚表示，MTA在过去两个月举行了八次公听会，搜集了2000多条民众意见，「我们了解到，民众正在遭受疫情带来的巨大经济压力，无法承担任何程度的票价上涨。」

此外，费伊也指出，MTA有望从新一届联邦政府获得80亿元的救济拨款，以及对公共交通的持续投资，因此MTA决定将涨价计画推迟几个月。

不过，虽然MTA地铁和公车票价暂不会上涨，但桥梁和隧道通行费预计仍会在下个月上调；根据MTA数据，桥梁和隧道使用量受疫情影响最小，去年与往年平均3亿1000万车次相比，仅降低了16%。

目前全市地铁乘坐量比疫情爆发前下降70%，公车乘坐量减少54%，长岛铁路(LIRR)和北方铁路(Metro-North)的乘客量也分别减少76%和80%。

「乘客联盟」(Riders Alliance)等组织19日继续要求州长葛谟(Andrew Cuomo)给予州内公共交通更多拨款，并取消今年任何的票价上涨计画，保证离不开公共交通工具的中低收入通勤人员在疫情期间不需再额外负担交通支出。