纽约市教育局(DOE)21日表示，全市所有校车将在9月5日(周四)新学年第一天启用GPS定位装置，以解决多年来校车因延误让家长担忧；市教育局将增派人手监管校车，并加重处罚擅改行车路线的行为。

市教育总监卡兰扎(Richard Carranza)表示，新规将于新学年开学日的9月5日实施，市教育局还将与共享乘车业者Via合作研发手机程式，未来可让家长即时追踪校车；目前全市9000辆校车中已有6000辆安装GPS装置，其他3000辆的安装作业正在进行。

新安装的GPS装置无法关闭，定位数据将被传输至市教育局下属的学生通勤办公室(Office of Pupil Transportation)，家长可以掌握校车最新动态，不必再联系特定的校车司机或校车运营公司。

根据市议会教育委员会(Committee on Education)的数据，全市校车系统接送学生约15万名，由60家私营校车运营公司承担，每年总成本逾10亿元；但校车延误、擅改路线、无线电呼叫无回应等问题，让许多家长头痛，市教育局去年开学前三天，就收到约2万7000次投诉。

市教育局发言人巴博特(Miranda Barbot)表示，此前的校车运营合约中有一项保护条款，让许多出现延误、擅改路线、无法让家长联系的校车公司规避了巨额罚款，但这一条款目前已被解除，让市府可以更有力地惩罚不良校车服务；现在如果校车未能在早晨上课五分钟前将学生送到学校，其公司将被罚款230元，市教育局还将在学生通勤办公室增派20名员工，加强监管。

家长可通过市教育局网站的「MySchool」查询系统，提前两周了解校车的接送时间；此外，市府已与Via签订一份为期五年、价值3600万元的合同；Via将开发手机程式，方便家长查看校车的实时位置，了解校车的维护情况；该程式同时也可为校车司机指引最优路线，避开拥堵路段。

不过市教育局表示，Via开发的手机程式本学年还不会投入使用，因为该程式使用的定位系统并非依赖目前校车上的定位装置系统，两个系统须二合为一才符合市议会的要求；市教育局说，本学年将继续优化该程式，但并未透露何时能投入使用。