长岛铁路(MTA LIRR)最近在其华盛顿港分线(Port Washington branch)启动了一个新的安全系统，该线在到达纳苏郡的华盛顿港前经过皇后区的木边(Woodside)和法拉盛等地。新安全系统将有助于消除火车碰撞、脱轨的可能性。

　　这个名为Positive Train Control的新系统将使华盛顿港线成为LIRR系统中第一个拥有新功能的分线。列车安全系统使用列车和轨道上的计算机网络连接到中央集线器，并提供有关轨道状况的实时数据。这些数据将用于帮助防止事故发生，尤其是人为错误导致的事故，如火车和火车的碰撞，火车行驶太快而导致的脱轨，或火车进入铁路员工工作的区域。例如，系统可以使用数据来自动减慢或停止列车，如果它检测到它运行太快。

　　虽然没有任何一种技术可以消除所有风险，但PTC的引入将大大降低了火车事故的风险，MTA首席安全官Patrick Warren说。MTA表示，正在努力在2020年底前在其它LIRR和北铁(Metro North)网络中实施价值10亿美元、经联邦政府授权的安全系统。

　　虽然该系统现在已经在LIRR的一个分线上运行，但安装过程其实很困难。报告显示，该技术自2月份以来在工厂和华盛顿港线上进行了31次测试。在31项试验中，该系统通过了13次，失败了16次。在这些失败的测试中，MTA透露，困难的原因是每个轨道的特殊需要，以及LIRR的复杂路线，而不像其他线路如Amtrak，其线路允许火车一次直线行驶数英里，PTC是专为此而设计的。