７号地铁上周才发生严重延误，本周末又在华人聚集的法拉盛缅街站至大都会-威利点(Mets-Willets Point)站间暂停运营，引发乘客不满；虽然大都会运输署( MTA)在通勤高峰期派出免费接驳车(Shuttle bus），但仍有不少民众因换车而耽误时间，有人不得不为赶时间而改乘较贵的长岛铁路(LIRR)。

MTA新闻发言人表示，连结皇后区和曼哈顿的7号地铁自7日上午11时45分起到9日(周日)晚10时，因要维修信号灯，暂停缅街站至大都会-威利点站的运营；从缅街站出发的乘客，可在缅街和王子街间的罗斯福大道上乘免费的接驳车前往大都会-威利点站换乘；而要前往缅街站的乘客，也须在大都会-威利点站乘坐接驳车前往。

暂停运营对法拉盛华裔民众生活造成极大不便，8日下午1时虽至少有五辆接驳车接送乘客，但现场仍有上百人在罗斯福大道的接驳车站旁大排长龙，其中多数都是华人。

居住在法拉盛的张琳8日准备前往曼哈顿的公司加班，她说当天特地提早半个小时出门，「昨天为了上班不迟到，我改坐长岛铁路，很贵，今天不想再花冤枉钱了」 。

李奕迅(Eason Li，音译)也和家人一起排队等待接驳车，他说，当日因计画带孩子去曼哈顿玩才放弃开车改搭地铁，但到了地铁站后才发现当日地铁不停靠，「没办法，只能排队带孩子去威利点，太不方便了」。

「大都会-威利点」接驳车站人潮也很多，从芝加哥来纽约旅游的赵云表示，8日下午2时左右她要从曼哈顿到法拉盛找朋友吃饭，但车程延误了一个多小时； 「谷歌地图显示一个小时左右就能到，结果我下午5点才到法拉盛」。

赵云说，除了地铁走走停停，到「大都会-威利点」站后她才得知不停靠缅街，只能下车寻找接驳车，「有工作人员指路，但都不说中文，一些华人耆老只能用肢体语言和他们沟通」。

接驳车内更是非常拥挤，赵云说，车上人太多，她几乎是整个人贴着车门才坚持到了目的地，「『请远离车门』的提示音一直响，感觉像是回中国挤公车」。

7号地铁自上月26日起连续四天在不同时段，因安装信号灯、乘客受伤以及信号连结不良等原因，分别造成皇后区广场(Queensboro Plaza)至大中央公园大道(Grand Central)线路、威利点和木边站、威利点和74街站点间，甚至整个线路的延迟。