纽约市民如今在曼哈顿地铁站有机会一窥大都会运输署(MTA)未来新地铁列车的模样。每日新闻报(Daily News)报导，被置放在曼哈顿中城的新款地铁列车模型，呈现了“开放式”的车厢设计(意味着每辆车厢之间将无缝连接)，车厢外部还带有纽约州的徽章。

每日新闻报的独家相片显示，在地铁7号线的34街-圣哈德逊园区地铁站(34th Street-Hudson Yards station)的夹层，存放一辆完整的新款地铁车厢和一辆被分解的车厢。

有消息指出，相片中的车厢属于R211车型。该车款有“开放式”的车厢设计，通过像手风琴般的塑胶接口将各车厢连起。

新车型也附带数位萤幕。它能根据乘客的所在位置，来告知他抵达下一站的时间和地铁站。

地铁车厢外部带有纽约州的徽章和独特的蓝黄色条纹。它的颜色设计和配备无线网络(Wi-Fi)、USB插槽的新款公共汽车如出一辙。

大都会运输署发言人塔雷克(Shams Tarek)表示，乘客将可以查看新车款的原型。塔雷克在声明中说：“大都会运输署为自己能够将先进、‘开放式’的新车型纳入地铁系统，感到雀跃。顾客将能够审视这些车款原型，我们很期盼听到他们的回馈”。

对大都会运输署事务有最终决定权的纽约州长葛谟(Andrew Cuomo)，近来不断试图推卸地铁故障的责任和逃避维修地铁的全额费用。大都会运输署主席洛塔(Joe Lhota)一直向纽约市长白思豪(Bill de Blasio)施压，要求市府负担地铁整顿计画一半的费用，但却遭白思豪婉拒。白思豪坚称，州政府事先“夺走”了本应拨给大都会运输署的经费。

大都会运输署正在依循2015年和2020年的预算计画，购买940辆新车厢和10种“开放式”车型。整个计画可能会改变，因为有关新车厢的合约是能调整的。

州长发言人韦恩斯（Jon Weinsteain）在声明中表示：“州长葛谟之所以要在预算项目中达成这笔83亿元的投资，是因为他希望纽约地铁水准，可以通过引入先进的新车得到改善”。