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纽约地铁工作日客流减少10万
[ 编辑:zonnas | 时间:2017-11-16 10:50:54 | 浏览:234次 ]
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多年来,即使地铁变得越来越糟,乘坐地铁的人数也是有升无降,以至于官员们经常将越来越多的延误次数归咎于地铁的过度拥挤。但最近,客流量却向着另一个趋势发展,那就是开始下降。对此,MTA主席罗德认为,乘客数量下降更多是与生活方式的改变有关,而不是他们的糟糕服务所致。

  多年来,即使地铁变得越来越糟,乘坐地铁的人数也是有升无降。

  据《纽约时报》报道,由于客流量总是增加,以至于官员们经常将越来越多的延误次数归咎于地铁的过度拥挤,认为老旧的地铁系统无法负担如此多的人。但最近,客流量却向着另一个趋势发展,那就是开始下降。

  工作日客流量下降10万人次

  公共交通系统陷入危机?

  据大都会运输署(MTA)本周公布的数据显示,尽管人口增加、就业数量增长,但地铁工作日客流却从2016年9月的581.7万人次,下降到今年9月的571.2万人次。

  “从历史上看,乘客的数量会随着就业的数量而起伏:当更多的人工作时,就有更多的乘客乘坐公共交通工具。”“乘客联盟”(Riders Alliance)的执行董事约翰·拉斯金(John Raskin)说,“在经济繁荣时期,乘客数量的下降是交通系统陷入危机的一个指示标。人们需要去工作,但他们却发现公共交通没有办法把他们送到那里。因此,纽约人正在用自己的地铁卡(MetroCards)表达一种态度:那就是他们开始放弃不可靠的交通系统,转而寻找更稳定、更舒适的其他选择。”

  罗德:早晚高峰乘客数量没有下降

  MTA发言人:已启动紧急修复计划

  尽管如此,还是有其他因素可能导致了乘客数的下降,包括工作习惯的改变和选择交通工具的改变,如现在有叫车应用软件(ride-hailing apps)和公共自行车(CitiBike),还有共享自行车服务。

  MTA主席罗德(Joseph J. Lhota)周三(15日)对记者说,在早晚高峰期,乘客数量没有下降,这让他觉得,乘客数量下降更多是与生活方式的改变有关,而不是他们的糟糕服务所致。“人们不再为别人而工作了。” 罗德说,“他们在为自己工作。”

  MTA发言人乔恩·韦恩斯坦(Jon Weinstein)说,今年早些时候启动的紧急修复计划旨在改善地铁服务。

  韦恩斯坦说:“每天大约有570万人次乘车,纽约市地铁客流量仍接近历史最高水平,我们正在通过地铁行动计划(Subway Action Plan)来稳定这个系统,所以会让乘客有保障性。”

  地面交通系统客流量下降更加严重

  官员:年轻人不喜欢坐巴士

  地面交通系统的客流量下降更加严重。去年9月乘坐巴士的人数为208.7万,今年就下降到194.6万。

  交通部门官员说,这种数量下降的部分原因是由于时代的变化,年轻的纽约人不太会去乘坐巴士。不过纽约市街道上车辆的增加也是问题,这经常导致巴士速度减缓。

  葛谟支持拥堵费 白思豪欲收富人税

  交通局2021年预算缺口或达2.81亿

  州长葛谟支持的一项“拥堵费”计划(congestion pricing plan)将要求司机在上下班高峰时段进入曼哈顿最拥堵的地段时缴费。该计划旨在减少车辆,并为地铁系统提供新的资金来源。

  但市长白思豪表示,他更希望通过对最富有的纽约人收税来为地铁系统提供新的资金,而不是征收拥堵费。

  葛谟继续向纽约市府施压,要求其支付地铁行动计划费用——8.36亿元的一半。但白思豪对此表示反对,称市府已为地铁系统提供了足够的财务援助。

  而乘客数量的下降只会增加交通局的财政负担。在15日的会议上,该机构表示,由于巴士和地铁乘客数量的下降以及较低的票价,2018年至2021年预算缺口达2.81亿元。

  区域规划协会(Regional Plan Association)发言人丹尼·西蒙斯(Dani Simons)说 :“这些数据显示,我们明显需要收取拥堵费来帮助巴士提速,并对地铁进行彻底的整修。否则,你将会看到乘客们转而选择其他可以提供速度、并有保障的更现代化的体验。”

  董事会成员提出创建工作小组

  罗德骂脏话被麦克风录音

  另据《纽约邮报》报道,大都会运输署(MTA)主席罗德(Joe Lhota)周三(15日)在开董事会时出口成“脏”,恰好被开启的麦克风记录。

  数名董事会成员提出要创建工作小组来解决MTA日益增长的问题。之后,他嘀咕道:“就好像我没有足够多他妈的问题一样。”董事会成员施瓦兹(Lawrence Schwartz)在罗德发表此言论前说:“我认为创建一个工作小组,花时间去研究这些问题,对这些问题提出宏观的解决方案的作法更加明智。”

  董事会成员瑞奇勒(Scott Rechler)和莫德乐(Charles Moerdler)都认可这个观点并提出更进一步的想法。

  莫德乐说:“请问是不仅在地铁系统,而是整个系统创立一个单独的工作小组吗?”

  然后罗德宣布进入秘密会议,并在从座椅上站起要进入秘密会议室时发表了上述言论。

  MTA官方说,对于说脏话被麦克风记录,罗德显得很困惑。

  MTA发言人韦恩斯坦(Jon Weinstein)说:“我问了罗德,他是不是说了这话。他耸了耸肩说‘听起来像是我’。”


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