去年5月，早在纽约市府推出“花旗单车共享（Citi Bike Sharing）”服务之前，时任市长彭博的幕僚们就曾盘算过：如何让人们把这一项目的昵称，与他们的顶头上司联系起来？是用“迈克单车（Mike’s Bikes）”？还是干脆用“彭博单车（Bloomberg’s Bikes）”更好呢？

据《纽约时报》报道，14个月过去了，如今，白思豪团队的人员又在琢磨着同一件事，只不过用力的方向正相反：如何避免顾客们把它与前市长彭博产生关联。

众所周知，两位市长最终都没好意思把自己的大名塞入该项目中，它的冠名权，还是被赞助商“花旗”所牢牢把持。

想超越前任，唯有拼服务。

在忍受了长达数月的财务不确定性之后，如今，这一服务项目的“升级版”已破晓欲出：根据市府“接近达成”的最新协议，“单车共享”即将在明年推出，其服务将覆盖纽约市的更大范围，届时，将会有多达1万2千辆单车上路。

不过，世上没有免费的午餐。消息人士透露，单车会员们的年费也将面临大涨：从当前的95元骤增至155元。